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ENTRATA E SOGGIORNO NEL PAESE

Attenzione : le informazioni amministrative riguardano solamente i cittadini italiani.
Per un soggiorno inferiore a tre mesi, sono sufficienti unicamente un passaporto in corso di validità o la carta nazionale d'identità.

OTTENIMENTO DEL VISTO

Attenzione : le informazioni amministrative riguardano solamente i cittadini italiani.
Non occorre il visto per soggiorni inferiori a 3 mesi.

AMBASCIATA D'ITALIA NEL PAESE

Ambasciata d'Italia a Sarajevo
Cekalusa 39 71000 Sarajevo
Tel :+ 387 33 21 80 21/ + 387 33 21 80 22 - Fax :+ 387 33 65 93 68
E-mail : sarajevo@esteri.it
Sito dell'Ambasciata d'Italia a Sarajevo

AMBASCIATA DEL PAESE IN ITALIA

Ambasciata di Bosnia-Erzegovina
Piazzale Clodio, 12 - INT. 17/18 - 00195 ROMA
Tel. : +39 06 397 42 817 / 372 85 09 (sez. Consolare) - Fax : +39 06 390 30 567
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Sito del Governo di Bosnia e Erzegovina

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Uffiico Turismo - Tourism community of FB&H, PR Office.
Branilaca Sarajeva st, no 21/II, 71 000 Sarajevo
Tel : +387 33 252 928 - Fax : +387 33 252 90
E-mail: media@tourism.ba
Sito dell'Ufficio del Turismo di Bosnia e Erzegovina

CAPITALE

Sarajevo

CORRENTE ELETTRICA

220 volt, 50 Hz

VALUTE

Marco convertibile (BAM)

IL MONUMENTO NELLA CULTURA POPOLARE

Il ponte Mehmet Pacha Sokolovic a ispirato varie opere letterarie e artistiche, e molte leggende popolari.

INTRODUZIONE

Il ponte Mehmet Pacha Sokolovic di Visegrad è un monumento della Bosnia ed Herzegovina che segna l'apogeo dell'architettura monumentale ottomana. Costruito nel 16° secolo, il ponte ha avuto a lungo un ruolo importante negli interscambi culturali, religiosi e commerciali tra i Balcani, la regione mediterranea e l'Impero Ottomano. La sua specificità e la sua autenticità gli valgono un posto sulla lista del Patrimonio Mondiale dell'UNESCO nel 2007.

ORIGINE E COSTRUZIONE

Il ponte è l'opera dell'ingegnere architetto Mimar Koca Sinan. Con la volontà del grande Visir Mehmet Pacha Sokolovic, la struttura viene costruita nel 1577, al di sopra della riviera Drina.
Durante la sua esistenza, l'opera subisce varie degradazioni. Gravemente colpito durante i grandi straripamenti del Drina nel 1896, viene restaurato nel 1911 e 1912. Durante la Prima Guerra Mondiale, negli anni 1914 e 1915, due pile del ponte vengono demolite alla dinamite. La ricostruzione è intrapresa solo negli anni 1939 e 1940. Durante la Seconda Guerra Mondiale, nel 1943, cinque archi sono completamente distrutti. Le autorità li faranno ricostruire solo negli anni 1950 e 1952, secondo il modello originale. Recentemente, l'installazione delle due centrali idrauliche (a valle nel 1966, e a monte nel 1989) aumenta la velocità dell'acqua al livello del ponte e lo fragilizza poco a poco. Vari lavori di restauro e di manutenzione vengono poi realizzati, ma per mancanza di fondi, questi progetti non verranno realizzati.

DESCRIZIONE DEL MONUMENTO

Il ponte misura 179,50 m di lunghezza e 7,20 m di larghezza. Comprende 11 archi leggermente ad arco distanziati di 11 a 15 m e ornati con degli elementi architetturali tipici dell'era classica ottomana.
Il complesso dell'opera forma una struttura fatta di pietre tagliate di calcare, legate tra loro con un mélange ricco in argilla.